Један појас, један пут, Кина и Европа, возови су за међународни контејнерски превоз преко фиксног броја и пруге, а остале су земље повезане са европским и другим земљама. Постоје три правца на западном и средњем истоку: западни коридор полази од централног и западног дела Кине преко прелаза Алатав (Хоргос), централни канал од северне Кине преко Ерлианхаотеа, и источни канал са југоистока приобаља Кине преко Манзхоулија (Суифенхе).
У јуну 2018. године у Кини је отворено 48 градова, а транспортна мрежа покрива главне регионе Азије и Европе. До априла 2019. године прометовало је 65 линија, које су достигле 44 града у 15 европских земаља, а превезено је 920000 ТЕУ-ова робе. 26. октобра 2019. године, први воз секције кинески воз (Ииву Лиеге) стигао је на логистичку мултимодалну теретну станицу у Лијежу, Белгија. То је први посебан воз за прекограничну е-трговину, који повезује делту реке Јангце, централну Азију и Европу. Крајем октобра, укупни број возова у ЕУ у Кини достигао је скоро 20000.
18. јула 2020. године обележава се 7. годишњица воза Кина Европа (Зхенгзхоу). Након седам година развоја, воз Кина Европа (Зхенгзхоу) променио се из првог месечног воза у тренутну фреквенцију ГГ "14 путовања и 10 повратних путовања ГГ"; недељно. Возови зраче 130 градова у 30 земаља, а роба покрива одјећу високог разреда, керамичке производе, аутомобиле, медицинску опрему, свјежу храну итд.
Логистички канали између Азије и Европе углавном укључују поморски, ваздушни и копнени превоз. Влак Кине Европа постао је окосница начина копненог транспорта у међународној логистици због његове кратке удаљености, велике брзине и велике сигурности, као и предности сигурности, брзине, заштите животне средине и мање утицаја на природно окружење. Један појас, један пут, једна држава, постају све зрелији. Сарадња државе и железнице, царине и других царинских служби постаје све активнија. Повољни услови за железницу да и даље играју окосничку улогу међународне логистике и играју важну улогу у ГГ „један појас и један путни ГГ“; Стратегија ће трансформирати Пут свиле од првобитног ГГ "пословног пута ГГ"; на ГГ "економски појас ГГ"; индустрије и окупљања становништва.
Под утицајем епидемије, оригинална роба наше компаније ГГ, која се превозила морем и ваздухом, била је под великим утицајем. Цхина Еуропе Екпресс има јединствене предности брзог, цестовног и временског превоза терета. Нема сумње да је посебан воз за зону слободне трговине правовремена помоћ.
